Si të kontrolloni sondën lambda për shërbim?

Përmbajtje:

Si të kontrolloni sondën lambda për shërbim?
Si të kontrolloni sondën lambda për shërbim?
Anonim

Në dizajnin e një makine moderne, ka shumë sensorë të ndryshëm. Secila prej tyre është e lidhur drejtpërdrejt me ECU. Ky i fundit merr sinjale të shkurtra nga sensorët, pas së cilës analizon informacionin dhe u jep komandën e aktuatorëve në makinë. Ky detaj ka një rëndësi të madhe për çdo makinë moderne. Çdo gabim në funksionimin e sensorëve duhet të përjashtohet. Nëse ndonjë prej tyre dështon, kjo reflektohet menjëherë në funksionimin e motorit, dinamikën e përshpejtimit të makinës dhe ekonominë e saj. Në artikullin e sotëm, ne do të flasim për mënyrën se si funksionon sensori i oksigjenit dhe gjithashtu do të mësojmë se si të kontrolloni shëndetin e sondës lambda me duart tuaja.

Karakteristike

Kjo pjesë është një pajisje për përcaktimin e sasisë së oksigjenit që përmbahet në gazrat e shkarkimit. Pse është kaq e rëndësishme për makinën? Fakti është se sensori i oksigjenit rregullon raportin optimal të ajrit dhe karburantit në përzierjen e djegshme në mënyra të ndryshme të funksionimit të motorit. Procesi i dozimit të këtyre komponentëve quhet "rregullimi i lambda".

si të kontrolloni sondën lambda
si të kontrolloni sondën lambda

Vlen të përmendet se me ajër të pamjaftueshëm në përzierjen e djegshme, monoksidi i karbonit nuk oksidohet plotësisht. Dhe me një përqendrim të tepruar të O2 në karburant, oksidet e azotit nuk janë në gjendje të ndahen plotësisht në disa përbërës (azoti dhe oksigjeni).

Pajisja

Dizajni i këtij sensori kërkon elementet e mëposhtme:

  • Këllëf metalik me fije për fiksim.
  • Unaza vulosëse.
  • Postime.
  • Kolektor i rrymës së sinjalit.
  • Kupa për mbylljen e telave.
  • Gaska mbrojtëse e jashtme. Gjithashtu ka një hapje të veçantë për qarkullimin e ajrit.
  • Rezervuar me filament.
  • Këshillë (zakonisht qeramike).
  • Një mburojë mbrojtëse me një vrimë për gazrat e shkarkimit.
si të kontrolloni shëndetin e sondës lambda
si të kontrolloni shëndetin e sondës lambda

Të gjitha pjesët e mësipërme janë bërë nga materiale rezistente ndaj temperaturave të larta.

Ku ndodhet sonda lambda?

Në shumicën e automjeteve moderne, një sensor oksigjeni është instaluar në sistemin e shkarkimit. Disa prodhues i pajisin makinat e tyre me dy sonda lambda. Në këtë rast, njëra prej tyre është montuar para konvertuesit katalitik, dhe e dyta - pas tij. Përdorimi i një skeme të tillë instalimi rrit ndjeshëm kontrollin e pajisjes mbi përbërjen e gazrave të shkarkimit dhe e bën konvertuesin më efikas.

Si të kontrolloni shëndetin e sondës lambda? Simptomat e mosfunksionimit

Siç tregon praktika, sensorë të tillë kanë një jetë mjaft të gjatë shërbimi. Sidoqoftë, kur ekspozohet ndaj faktorëve të jashtëm, siç është cilësia e ulët e karburantit të përdorur (për këtë do të flasim pak më vonë), jeta e tij e shërbimit zvogëlohet ndjeshëm. Pra, cilat simptoma tregojnë një mosfunksionim të sensorit të oksigjenit?

Shenja më e mundshme që tregon një sondë të dobët lambda është një rritje e mprehtë e emetimeve të shkarkimit. Është e pamundur të përcaktohet ky tregues "me sy". Niveli i toksicitetit të gazrave të shkarkimit përcaktohet duke matur me një pajisje të veçantë. Vetëm nga rezultatet e tij mund të gjykohet nëse niveli i emetimeve të CO në atmosferë është rritur apo jo. Nëse pajisja tregoi një vlerë të mbivlerësuar, ka shumë të ngjarë, sensori i oksigjenit është bërë i papërdorshëm.

Si të kontrolloni sondën lambda me multimetër
Si të kontrolloni sondën lambda me multimetër

Por jo vetëm rezultatet e testit të toksicitetit mund të përcaktojnë shëndetin e pajisjes. Simptoma e dytë që tregon një mosfunksionim të sondës lambda është rritja e konsumit të karburantit. Ky faktor, ndryshe nga ai i mëparshmi, mund të përcaktohet pa pajisje të palëve të treta, domethënë "me sy". Sidoqoftë, një pikë vlen të përmendet këtu: jo gjithmonë rritja e konsumit të karburantit tregon një mosfunksionim të sensorit të oksigjenit. Kjo simptomë mund të tregojë një sërë problemesh të tjera, të tilla si karburatori i rregulluar gabimisht, injektorë të ndotur ose depozitime në sistemin e karburantit.

Shumë shpesh një mosfunksionim i sondës lambda sinjalizohet nga një llambë e kuqe në pultin e një makine - "Check Engine". Së bashku me të, do të vini re se si makina ka ndryshuar ndjeshëm në sjellje. Këto mund të jenë dridhje gjatë nxitimit, funksionim i paqëndrueshëm i motorit, trefishim, etj.

Çfarë ndikon në jetën e sondës lambda?

si të testoni një sondë lambda me një testues
si të testoni një sondë lambda me një testues

Siç thamë më herët, sensori i oksigjenit është një nga elementët më "të mbijetueshëm" në sistemin e makinës. Por ka një sërë faktorësh që ndikojnë në jetëgjatësinë e kësaj pajisjeje. Kryesorja është cilësia e ulët e karburantit. Kur digjet, një pjesë e plumbit lirohet në sensorin e oksigjenit. Ky metal grumbullohet me kalimin e kohës dhe shtresa e tij zvogëlon ndjeshmërinë e elektrodave të jashtme ndaj oksigjenit. Është e pamundur të rivendosni ose pastroni një element të tillë nga plumbi. Sensori duhet të ndërrohet vetëm. Vini re se përpara se të kontrolloni sondën lambda me një testues, së pari duhet të inspektohet nga jashtë. Nëse ka një shtresë metalike të qëndrueshme, vetëm zëvendësimi i elementit me një të ri mund ta shpëtojë situatën.

Rrallë, sonda lambda dështon për shkak të deformimeve mekanike. Dëme të tilla përfshijnë shkeljen e integritetit të strehimit të elementit, dredha-dredha të ngrohjes, etj.e. Riparimi këtu, si në rastin e parë, është i papërshtatshëm. Prandaj, përpara se të kontrolloni sondën lambda, sigurohuni që të mos ketë deformime mekanike në të. Nëse janë, sensori duhet të zëvendësohet menjëherë.

si të testoni sondën lambda
si të testoni sondën lambda

Thyerja e sondës lambda mund të shkaktohet gjithashtu nga një mosfunksionim i vetë sistemit të karburantit të makinës. Kur një sasi më e madhe e përzierjes hyn në dhomën e djegies, një pjesë e saj nuk digjet plotësisht dhe kalon përmes kanaleve të shkarkimit nga jashtë në formën e një shtrese të zezë. Këto depozita priren të grumbullohen në nyjet e makinës, duke përfshirë sensorin e oksigjenit. Rruga për të dalë nga kjo situatë është e thjeshtë - për të rivendosur funksionimin normal të elementit, mjafton të pastroni sipërfaqen e sondës nga bloza. Vetë automjeti rekomandohet të dërgohet për diagnostikim, pasi djegia jo e plotë e karburantit, përveç ndotjes së sistemit, provokon rritje të konsumit, i cili do të shfaqet kryesisht në portofolin e shoferit.

Veçoritë e projektimit të sensorëve modern

Vlen të përmendet se dizajni i sondës së sotme lambda është dukshëm i ndryshëm nga dizajni i prototipeve të saj të hershëm. Nëse më parë sensori i oksigjenit ishte vetëm një element i ndjeshëm pa ngrohës shtesë, tani, për shkak të standardeve të rrepta të toksicitetit, prodhuesit duhej të përmirësonin modelin e tij. E gjithë pika e komplikimeve ishte instalimi i një ngrohës të integruar. Mostrat e para të sensorëve nuk ishin të pajisur me këtë element, dhe për këtë arsye u aktivizuan duke ngrohur gazrat e shkarkimit. Tani, falë ngrohësit të integruar, sonda lambda hyn në funksion menjëherë pas ndezjes së motorit, domethënë niveli i emetimit të CO nuk ndryshon në varësi të kohës kur motori është ndezur dhe makina është në lëvizje. Një sensor modern i oksigjenit është i pajisur me 4 dalje. Nga këto, dy shkojnë në ngrohës, një në tokë dhe një tjetër në sinjal.

Si të kontrolloni performancën e një sonde lambda? Metodat diagnostikuese

Ka dy mënyra kryesore për të diagnostikuar këtë pajisje:

  • Përdorimi i një skaneri.
  • Me testues motori.
si të kontrolloni ngrohjen e sondës lambda
si të kontrolloni ngrohjen e sondës lambda

Opsioni i fundit është më i përshtatshëm, pasi testuesi i motorit lejon jo vetëm të vlerësojë vlerën aktuale dhe kulmin, por edhe formën e sinjalit, si dhe shkallën e ndryshimit të tij. Karakteristika e fundit është pikërisht treguesi i performancës së sondës lambda.

Fillimi

Pra, si të diagnostikoni performancën e sensorit duke përdorur një testues? Së pari ju duhet të përgatisni një grup të vogël mjetesh. Përveç vetë pajisjes, na duhet edhe një voltmetër dixhital dhe një oshiloskop. Para se të kontrolloni sondën lambda me një multimetër, është e nevojshme të ngrohni plotësisht motorin. Vetëm atëherë mund të filloni të diagnostikoni.

Si të kontrolloni sensorin lambda
Si të kontrolloni sensorin lambda

Si të kontrolloni funksionimin e sondës lambda? Së pari ju duhet të gjeni vetë sensorin. Vendndodhja e tij tregohet në manualin e udhëzimeve. Së pari, ne e inspektojmë atë vizualisht për depozita të jashtme. Një sensor normal nuk duhet të përmbajë blozë ose plumb në sipërfaqen e tij. Prandaj, para se të kontrolloni sondën lambda, duhet ta pastroni me kujdes nga një shtresë blozë dhe pluhuri. Kjo bëhet me një copë lecke të zakonshme.

Tani e lidhim testuesin. Por, para se të kontrolloni sensorin, sonda lambda duhet të shkëputet nga blloku i energjisë. Pasi e lidhim me një voltmetër dhe e nisim makinën. Së pari e rrisim shpejtësinë në 2-3 mijë në minutë, më pas e zvogëlojmë në 200.

Nëse sistemi i karburantit të makinës suaj kontrollohet në mënyrë elektronike, hiqni tubin e vakumit nga rregullatori i presionit të karburantit. Tani shikojmë leximet e pajisjes. Nëse gjilpëra e multimetrit ndalon në 0.9 V do të thotë që sonda lambda është në gjendje të mirë. Nëse pajisja tregoi një tension prej 0,8 V ose më pak, sensori i oksigjenit është i dëmtuar dhe duhet të zëvendësohet.

Metoda të tjera diagnostikuese

Rekomandohet gjithashtu të kryeni një test të përzierjes së ligët. Si ta bëjmë atë? Për ta bërë këtë, lidhni një sensor me lidhësin e furnizimit me benzinë dhe instaloni një voltmetër (ose multimetër) paralelisht me të. Nëse shigjeta në shkallën e instrumentit tregoi një vlerë prej 0,2 V dhe më poshtë, atëherë sonda lambda është në gjendje pune.

Përveç kësaj, mund të kontrolloni performancën e sensorit të oksigjenit në dinamikë. Si mundet një testues të kontrollojë një sondë lambda për shërbim? Për ta bërë këtë, si në rastin e mëparshëm, ne lidhim sensorin me lidhësin e furnizimit, vendosim një testues paralelisht me të dhe rrisim shpejtësinë e motorit në 1.5 mijë në minutë. Në këtë rast, shigjeta e multimetrit duhet të tregojë një vlerë prej 0,5 V. Një devijim i rëndësishëm nga kjo normë tregon një mosfunksionim të sondës lambda. Në këtë rast, pjesa duhet të zëvendësohet.

si të kontrolloni sondën lambda
si të kontrolloni sondën lambda

Si të kontrolloni ngrohjen e sondës lambda? Për ta bërë këtë, është e nevojshme të lidhni testuesin me njërën anë me kontaktin e ngrohësit ("+"), dhe ta sillni anën tjetër në "tokë", domethënë ta lidhni atë me motorin. Pasi ndezja të jetë ndezur, pajisja do të tregojë një vlerë nga 10 në 12 V. Nëse shigjeta bie poshtë, do të thotë se qarku i energjisë është prishur. Për këtë pyetje "si të kontrolloni sondën lambda me duart tuaja" mund të konsiderohet e mbyllur. Siç mund ta shihni, pajisja mund të diagnostikohet pa ndihmën e specialistëve.

Përfundim

Pra, mësuam se si të kontrollojmë sondën lambda me një multimetër, dhe gjithashtu zbuluam se si funksionon ky element dhe sa i rëndësishëm është për një makinë. Më në fund, vërejmë se makinat e pajisura me dy sensorë oksigjeni rekomandohet të diagnostikohen në këtë mënyrë çdo 10-20 mijë kilometra (ose të paktën të matin periodikisht nivelin e toksicitetit të gazrave të shkarkimit).

Recommended: